ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 23 ਅਕਤੂਬਰ 2025 (ਪੰਜਾਬੀ ਖਬਰਨਾਮਾ ਬਿਊਰੋ):- ਡਾਇਬੀਟੀਜ਼ (Diabetes) ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਜ਼ਰ, ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਨੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹੱਲ ਲੱਭਿਆ ਹੈ: ਨਿਰੰਤਰ ਗਲੂਕੋਜ਼ ਮਾਨੀਟਰ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ (Continuous Glucose Monitor Alerts) ਆਓ ਸਮਝਾਈਏ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੀ ਹਨ।

ਹਾਈਪੋਗਲਾਈਸੀਮੀਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਖ਼ਤਰੇ

ਡਾਇਬੀਟੀਜ਼ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਹਾਈਪੋਗਲਾਈਸੀਮੀਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਥੇ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਲਝਣ, ਇਕਾਗਰਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਧੁੰਦਲੀ ਨਜ਼ਰ, ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੇਹੋਸ਼ੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਣਾ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਨੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ CGMs ਵੱਲ (Continuous Glucose Monitor Alerts) ਲੈ ਗਿਆ।

ਨਤੀਜੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ?

CGM ਨੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ ਸ਼ੂਗਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ CGM ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਅਲਰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ 30 ਸ਼ੂਗਰ ਦੇ ਮਰੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜੋ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਨ। ਫਿਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਲਰਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ CGM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

ਫਿਰ, ਅੱਠ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਵਾਸ਼ਆਊਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਅਲਰਟਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ CGM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਅਲਰਟਸ 80 mg/dL ‘ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਭਾਵ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਪੋਗਲਾਈਸੀਮੀਆ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ (70 mg/dL) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਮਿਲੀ। ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕੁਝ ਖਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਮਿਲਿਆ।

ਖੋਜ ਨੇ ਕੀ ਪਾਇਆ?

ਅਧਿਐਨ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਪੋਗਲਾਈਸੀਮੀਆ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਇਆ। ਫ਼ਰਕ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਅਲਰਟਸ ਵਾਲੇ 33 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੇ ਹਾਈਪੋਗਲਾਈਸੀਮੀਆ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਲਰਟਸ ਵਾਲੇ ਸਿਰਫ 19% ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਹੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ।

ਸੰਖੇਪ:-

ਜਾਪਾਨੀ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਡਾਇਬੀਟੀਜ਼ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਵੱਲੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰੰਤਰ ਗਲੂਕੋਜ਼ ਮਾਨੀਟਰ (CGM) ਅਲਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਘੱਟ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਖਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

Punjabi Khabarnama

ਜਵਾਬ ਦੇਵੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈ-ਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ * ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਗਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।